evcc Min SoC & Zielzeit einstellen: Auto sicher voll

Kurzdiagnose

Der Min-SoC sichert in evcc eine Mindest-Akkuladung notfalls aus dem Netz, die Zielzeit (Target Time / Plan) sorgt dafür, dass das Auto bis zu einer bestimmten Uhrzeit einen Wunsch-SoC erreicht. Beides nutzt du beim Fahrzeug-Eintrag (vehicles) bzw. am Loadpoint: Min-SoC als Sicherheitsnetz für den Überschuss-Modus, die Zielzeit als Termin für die Vollladung. evcc rechnet aus benötigter Energie, Ladeleistung und, bei dynamischen Tarifen, günstigen Stunden den optimalen Startzeitpunkt aus. So lädt das Auto tagsüber aus der Sonne, hat aber morgens garantiert genug Reichweite.

Min SoC: das Sicherheitsnetz

Der Min-SoC ist die untere Grenze, die evcc unbedingt hält, auch wenn dafür Netzstrom nötig ist. Er gilt im Überschuss-Modus als Absicherung: Du willst zwar bevorzugt aus der Sonne laden, aber niemals mit weniger als beispielsweise 30 % dastehen. Fällt der Akku darunter, lädt evcc unabhängig vom Überschuss nach, bis der Min-SoC erreicht ist, und schaltet dann zurück auf reines Sonnenladen.

Der Min-SoC setzt voraus, dass evcc den Ladestand des Autos kennt. Das geht über einen Fahrzeug-Eintrag mit Online-API des Herstellers oder über eine geschätzte Berechnung anhand der geladenen Energie. Ohne SoC-Quelle kann evcc den Min-SoC nicht zuverlässig halten, dann arbeitest du nur mit Energiemengen statt mit Prozent.

Min SoC und Zielzeit Schritt für Schritt

1. Fahrzeug anlegen: Unter vehicles in der evcc.yaml das Auto definieren, idealerweise mit Hersteller-API für den echten SoC.
2. Fahrzeug zuordnen: Das Vehicle dem Loadpoint zuweisen, damit evcc Ladestand und Kapazität kennt.
3. Min SoC setzen: Den Mindest-Ladestand (z. B. 30 %) festlegen, evcc hält ihn notfalls aus dem Netz.
4. Modus pv wählen: Loadpoint auf pv oder minpv, damit oberhalb des Min-SoC bevorzugt Sonnenstrom genutzt wird.
5. Zielzeit definieren: In der Oberfläche eine Target Time setzen, z. B. 80 % bis 7:00 Uhr morgens.
6. Plan prüfen: evcc zeigt den errechneten Ladeplan an. Bei dynamischem Tarif legt es die günstigsten Stunden, sonst spät genug, um nah am Termin fertig zu sein.

Zielzeit: rechtzeitig voll

Die Zielzeit beantwortet die Frage: „Bis wann brauche ich wie viel Ladung?" Du gibst Wunsch-SoC und Uhrzeit vor, evcc plant rückwärts. Tagsüber lädt es bevorzugt aus dem Überschuss; reicht die Sonne nicht, schiebt es die Restladung in die günstigste oder späteste sinnvolle Zeit, sodass das Auto pünktlich den Ziel-SoC hat.

Min SoC, Zielzeit und Überschuss kombinieren

Die Stärke von evcc liegt in der Kombination. So sieht ein typisches Tagesprofil aus:

• Nachts: evcc hält den Min-SoC. Sinkt der Akku darunter, lädt es aus dem Netz, bei dynamischem Tarif in der günstigsten Stunde.
• Tagsüber: Im Modus pv sammelt das Auto Sonnenüberschuss bis zum Limit-SoC.
• Vor der Abfahrt: Reicht die Sonne nicht für den Ziel-SoC, ergänzt evcc rechtzeitig aus dem Netz, damit die Zielzeit eingehalten wird.

So musst du nicht zwischen „immer voll" und „nur Sonne" wählen. Du bekommst beides: maximalen Eigenverbrauch und Planungssicherheit. Wer einen dynamischen Stromtarif nutzt, lässt evcc die Restladung zusätzlich in die günstigsten Stunden legen.

Limit SoC: den Akku schonen

Neben Min-SoC und Zielzeit gibt es den Limit-SoC, die Obergrenze, bis zu der überhaupt geladen wird. Lithium-Akkus altern langsamer, wenn sie selten auf 100 % geladen und dort gehalten werden. Ein Alltagslimit von 80 % ist für die meisten Fahrzeuge ein guter Kompromiss aus Reichweite und Akkuschonung. Vor einer langen Fahrt hebst du das Limit kurz auf 100 % an.

Praktisch ergibt das eine Dreiteilung: Min-SoC als Untergrenze (z. B. 30 %), Limit-SoC als Alltags-Obergrenze (z. B. 80 %) und die Zielzeit als Termin für planbare Fahrten. Innerhalb dieser Grenzen arbeitet evcc selbstständig und holt sich, was die Sonne hergibt. Du greifst nur ein, wenn eine Fahrt vom üblichen Muster abweicht, etwa indem du das Limit anhebst oder eine frühere Zielzeit setzt.

Was du mitnehmen solltest

Setze den Min-SoC als Sicherheitsnetz (z. B. 30 %), bleib im Modus pv und definiere für planbare Fahrten eine Zielzeit mit Wunsch-SoC. Wichtig ist eine SoC-Quelle über die Fahrzeug-API, sonst arbeitet evcc nur mit groben Schätzungen. Mit Limit-SoC bei 80 % schonst du zusätzlich den Akku. Den Grundaufbau zeigt die evcc-Installationsanleitung, weitere Praxis-Themen findest du unter Überschussladen.

Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen Min SoC und Zielzeit in evcc?

Der Min-SoC ist eine dauerhafte Untergrenze, die evcc jederzeit notfalls aus dem Netz hält, als Sicherheitsnetz im Überschuss-Modus. Die Zielzeit dagegen ist ein einmaliger Termin: bis Uhrzeit X soll das Auto SoC Y erreichen. evcc plant dafür rückwärts und nutzt bevorzugt Sonne, ergänzt aber rechtzeitig aus dem Netz, damit der Termin sicher gehalten wird.

Kann evcc den Min SoC ohne Fahrzeug-API halten?

Nur eingeschränkt. Ohne Online-Anbindung des Herstellers kennt evcc den echten Ladestand nicht und schätzt ihn anhand der geladenen Energie. Diese Schätzung ist ungenau, vor allem wenn das Auto auch unterwegs geladen wurde. Für einen zuverlässigen Min-SoC und eine präzise Zielzeit lohnt sich die Einrichtung der Fahrzeug-API im vehicles-Block.

Wird durch den Min SoC der Sonnenstrom-Vorteil aufgehoben?

Nein. Der Min-SoC sichert nur eine kleine Grundladung ab. Oberhalb dieser Grenze lädt evcc im Modus pv weiter ausschließlich mit Überschuss. Setzt du den Min-SoC moderat (z. B. 30 %), lädst du den Großteil weiterhin aus der Sonne und hast trotzdem immer genug Reichweite für eine spontane Fahrt.

Wie hilft die Zielzeit bei einem dynamischen Stromtarif?

Hat evcc Zugriff auf die Tarifpreise, legt es die nötige Netz-Restladung in die günstigsten Stunden vor der Zielzeit. Reicht der PV-Überschuss tagsüber nicht für den Wunsch-SoC, lädt evcc nicht einfach sofort nach, sondern wartet auf das günstigste Zeitfenster, und hält den Termin trotzdem ein. Das senkt die Kosten der unvermeidlichen Netzladung.