Wallbox mit PV-Überschuss laden per evcc: So geht's

Kurzdiagnose: Was du für PV-Überschussladen mit evcc brauchst

evcc lädt dein E-Auto genau mit dem Strom, den deine PV-Anlage gerade ins Netz drücken würde. Du brauchst drei Dinge: einen Energiezähler am Netzanschlusspunkt (z. B. Shelly 3EM oder SMA-Zähler), eine Wallbox mit steuerbarer Ladeleistung über ein offenes Protokoll (Modbus, OCPP oder Hersteller-API) und ein kleines Dauergerät für evcc (Raspberry Pi reicht). Scheitert es, liegt es fast immer an einer Wallbox, die nur an/aus statt stufenlos kann, oder am fehlenden Phasenumschalter für sauberes 1-phasiges Laden bei wenig Sonne.

Was evcc überhaupt macht

evcc ist eine kostenlose Open-Source-Software, die als Vermittler zwischen Energiezähler, PV-Wechselrichter und Wallbox sitzt. Sie misst sekündlich, wie viel Strom gerade ins Netz fließt, und regelt die Ladeleistung der Wallbox so nach, dass möglichst wenig Überschuss verschenkt und möglichst wenig Netzstrom bezogen wird. Du steuerst das Ganze über eine Weboberfläche oder die evcc-App und legst Lademodi fest: reines Sonnenladen, Mindest-Sonnenladen mit Netz-Aufschlag oder volles Schnellladen, wenn es eilt.

Der Vorteil gegenüber starren Herstellerlösungen: evcc ist herstellerübergreifend und arbeitet lokal in deinem Netzwerk, ohne Cloud-Zwang. Du kombinierst eine günstige Wallbox mit einem beliebigen Wechselrichter und Zähler. Über 100 Wallbox- und Wechselrichter-Modelle sind eingebunden, die Liste wächst ständig.

Schritt für Schritt zum Überschussladen

1. Zähler am Netzanschlusspunkt installieren. Ein Shelly 3EM oder der Zähler deines Wechselrichters misst, ob du gerade einspeist oder beziehst. Achtung: Die feste Verdrahtung am Zählerschrank gehört in Elektriker-Hand.
2. evcc auf Dauergerät installieren. Ein Raspberry Pi 4 oder ein kleiner Mini-PC genügt. evcc läuft als Dienst rund um die Uhr.
3. Wallbox einbinden. In der evcc-Konfiguration trägst du Wallbox-Typ und IP-Adresse ein. Für viele Boxen reicht die Auswahl aus der Vorlagenliste.
4. Wechselrichter und Zähler verbinden. evcc liest PV-Erzeugung und Netzbezug per Modbus oder API aus.
5. Lademodus wählen. Stelle "PV" für reines Sonnenladen oder "Min+PV" für eine Mindestladung mit Sonnen-Aufschlag ein.
6. Testen. Beobachte über einen sonnigen Tag, ob die Ladeleistung mit der Sonne mitläuft. Bei Wolken sollte sie sinken, bei voller Einspeisung steigen.

Welche Wallbox-Eigenschaften entscheidend sind

Nicht jede Wallbox kann sauber im Überschussmodus laden. Diese Tabelle zeigt, worauf es ankommt:

Häufige Stolperfallen beim Setup

Das typische Problem: Die Wallbox lädt zwar, aber nicht synchron mit der Sonne. Meist liegt es an einem zu langsamen oder falsch platzierten Zähler. Sitzt der Zähler hinter statt vor der Wallbox, misst evcc den Eigenverbrauch falsch. Ein weiterer Klassiker ist die fehlende Phasenumschaltung: Das Auto startet nur, wenn genug für drei Phasen da ist, und steht ansonsten ungeladen herum.

• Regelung zu träge: Cloud-gebundene Wallboxen reagieren oft erst nach 30-60 Sekunden. Lokale Modbus-Anbindung ist deutlich schneller.
• Speicher zieht alles ab: Hast du einen Hausspeicher, priorisiere in evcc, ob erst der Speicher oder erst das Auto geladen wird.
• Minimal-Ladestrom des Autos: Manche Fahrzeuge brechen unter 6 A ab. Das ist physikalische Grenze, kein Wallbox-Fehler.

Wenn du noch vor der Anschaffung stehst, hilft ein Modellvergleich. Der Wallbox-Vergleich filtert gezielt nach evcc-Tauglichkeit und Phasenumschaltung. Tiefer in die Kaufentscheidung steigst du im Ratgeber, welche Wallbox kaufen ein.

evcc mit Hausspeicher richtig priorisieren

Hast du zusätzlich einen Hausspeicher, konkurriert dieser mit dem Auto um den Solarüberschuss. Ohne klare Regel zieht der Speicher oft den gesamten Überschuss ab, bevor das Auto überhaupt startet. In evcc legst du die Priorität fest und steuerst, ab welchem Speicher-Ladestand das Fahrzeug Vorrang bekommt.

• Auto zuerst: Sinnvoll, wenn du tagsüber lädst und der Speicher abends ohnehin aus PV-Resten gefüllt wird.
• Speicher zuerst bis X Prozent: Etwa erst den Speicher auf 50 Prozent bringen, dann das Auto laden. Guter Kompromiss.
• Speicher als Puffer: evcc kann kurze Wolkenphasen aus dem Speicher überbrücken, statt das Auto-Laden zu unterbrechen.

Wichtig ist die Reihenfolge der Messpunkte: evcc muss Speicher-Ladestand, PV-Erzeugung und Netzbezug getrennt auslesen können. Liefert dein Wechselrichter diese Werte nicht sauber, wird die Priorisierung ungenau. Prüfe vor dem Kauf, ob dein Wechselrichter in der evcc-Geräteliste mit Speicher-Anbindung geführt ist.

💡 Schnell-Check: Wird dein Speicher beim Laden des Autos schlagartig leergezogen? Dann fehlt die Prioritätsregel in evcc. Setze eine Mindest-Ladeschwelle für den Speicher, bevor das Auto Vorrang bekommt.

Worauf es ankommt

Für zuverlässiges PV-Überschussladen mit evcc kaufst du eine Wallbox mit stufenloser Stromregelung, offener Schnittstelle und idealerweise automatischer Phasenumschaltung. Spar nicht am Zähler und platziere ihn korrekt am Netzanschlusspunkt. Den Anschluss überlässt du der Elektrofachkraft, die Konfiguration in evcc machst du selbst. So nutzt du deinen Solarstrom maximal selbst, statt ihn für wenige Cent einzuspeisen.

Häufige Fragen

Funktioniert evcc auch ohne Hausspeicher?

Ja, evcc braucht keinen Hausspeicher. Es genügt eine PV-Anlage, ein Energiezähler am Netzanschlusspunkt und eine steuerbare Wallbox. Ohne Speicher nutzt du den Solarüberschuss direkt fürs Auto, statt ihn einzuspeisen. Mit Speicher kannst du zusätzlich festlegen, ob erst die Batterie oder erst das Fahrzeug geladen wird.

Welche Wallbox ist die günstigste evcc-taugliche Option?

Mehrere Wallboxen im Bereich um 400 bis 700 Euro lassen sich per Modbus oder OCPP in evcc einbinden und bieten stufenlose Regelung. Achte im Datenblatt auf eine dokumentierte offene Schnittstelle und prüfe die evcc-Geräteliste auf der Projektseite, ob dein Wunschmodell bereits unterstützt wird. Ein Modellvergleich erspart Fehlkäufe.

Brauche ich für evcc Internet?

evcc läuft komplett lokal in deinem Heimnetz und braucht für den eigentlichen Ladebetrieb kein Internet. Eine Verbindung ist nur für Updates, optionale dynamische Stromtarife und die Fernsteuerung per App unterwegs nötig. Fällt dein Internet aus, regelt evcc den PV-Überschuss trotzdem zuverlässig weiter, solange die Wallbox lokal angebunden ist.

Warum lädt mein Auto bei wenig Sonne gar nicht?

Das liegt fast immer an fehlender Phasenumschaltung. Ohne sie lädt die Wallbox dreiphasig und braucht mindestens rund 4,1 kW Überschuss zum Starten. An schwachen Tagen kommt deine PV oft nicht über diese Schwelle. Eine Wallbox mit automatischer Phasenumschaltung lädt schon ab etwa 1,4 kW einphasig weiter.

Kann ich evcc auch mit einem dynamischen Stromtarif kombinieren?

Ja, evcc unterstützt dynamische Tarife wie Tibber oder aWATTar. Du kannst festlegen, dass das Auto vorrangig mit PV-Überschuss lädt und fehlende Energie nur dann aus dem Netz zieht, wenn der Börsenpreis besonders niedrig ist. Das senkt die Kosten an sonnenarmen Tagen spürbar, ohne dass du manuell eingreifen musst.