HEMS: E-Auto laden nach Strompreis steuern

Kurzdiagnose

Ein HEMS (Home Energy Management System) steuert dein E-Auto so, dass es nur lädt, wenn der Strom billig ist oder PV-Überschuss anliegt. Es liest stündliche Börsenpreise deines dynamischen Tarifs, kombiniert sie mit PV-Prognose und Speicherstand und gibt der Wallbox per OCPP, Modbus oder Hersteller-API den Ladebefehl. Damit das funktioniert, brauchst du eine steuerbare Wallbox, einen dynamischen Tarif (z. B. Tibber, Awattar) und ein HEMS wie evcc, das beide Welten verbindet. Lädst du 11 kW über 4 günstige Nachtstunden statt zur Teuer-Spitze, sparst du pro Vollladung schnell 1,50 bis 3 Euro.

Was ein HEMS beim Laden konkret macht

Ein HEMS ist die Steuerzentrale deines Stromhaushalts. Es kennt drei Eingangsgrößen: den aktuellen und prognostizierten Strompreis aus deinem dynamischen Tarif, die PV-Produktion über Wechselrichter-Daten und den Ladebedarf deines Autos. Aus diesen Daten plant es ein Ladefenster und schaltet die Wallbox entsprechend.

Der Kern ist die Optimierung. Sagst du dem System "50 kWh bis morgen 7 Uhr", verteilt es die Ladung auf die billigsten Stunden im Zeitfenster. Bei einem dynamischen Tarif kann der Unterschied zwischen teuerster und günstigster Stunde 15 bis 25 Cent pro kWh betragen. Auf 50 kWh sind das bis zu 12 Euro Differenz pro Ladung.

Ohne PV-Anlage ist das HEMS reiner Preisoptimierer: Es kennt nur die Börsenpreise und legt das Ladefenster in die Schwachlast. Mit PV-Anlage wird es zum Energiemanager, der zusätzlich misst, wie viel Strom gerade vom Dach kommt, wie voll der Hausspeicher ist und ob das Auto besser aus Überschuss oder aus günstigem Netzstrom laden soll. Diese mehrdimensionale Entscheidung trifft kein einfacher Timer, dafür braucht es echte Steuerlogik.

Die mit Abstand verbreitetste Open-Source-Lösung ist evcc. Sie läuft auf einem Raspberry Pi oder im Docker-Container, spricht über 30 Wallbox-Modelle an und bindet Tibber, Awattar und andere Tarife direkt ein. Kommerzielle Alternativen sind die HEMS-Funktionen großer Wechselrichter-Hersteller wie SMA, Fronius oder Kostal.

Der Unterschied zwischen einem HEMS und einem simplen Wallbox-Timer ist die Intelligenz. Ein Timer lädt stur ab einer Uhrzeit, egal wie der Preis steht. Ein HEMS plant vorausschauend: Es kennt die Börsenpreise für die kommenden 24 bis 36 Stunden, rechnet deinen Bedarf gegen das Zeitfenster und sortiert die Stunden nach Kosten. Genau diese Voraussicht macht den Unterschied zwischen "nachts irgendwann laden" und "die drei billigsten Stunden treffen".

Schritt für Schritt: HEMS-Ladesteuerung einrichten

1. Voraussetzungen prüfen: Du brauchst eine steuerbare Wallbox (OCPP, Modbus oder unterstützte API) und einen dynamischen Tarif mit stündlichen Preisen.
2. HEMS installieren: evcc auf einem Raspberry Pi oder Mini-PC aufsetzen. Die Konfiguration läuft über eine YAML-Datei oder die Web-Oberfläche.
3. Wallbox einbinden: In evcc das Wallbox-Modell auswählen, IP-Adresse und ggf. Zugangsdaten eintragen. Verbindung testen.
4. Tarif verbinden: Tibber- oder Awattar-Token hinterlegen. Das HEMS liest jetzt die stündlichen Preise.
5. Fahrzeug-Ziel setzen: Lademodus auf "PV+Netz" oder "Min+PV" stellen, gewünschten Ladezustand und Abfahrtszeit eingeben.
6. Testlauf: Auto anstecken und prüfen, ob das HEMS die günstigen Stunden korrekt erkennt und die Wallbox startet/stoppt.

Dynamischer Tarif plus PV: die volle Optimierung

Erst die Kombination aus dynamischem Tarif und PV holt das Maximum raus. Das HEMS entscheidet pro Stunde: Ist gerade PV-Überschuss da, lädt es kostenlos aus der eigenen Anlage. Reicht der Überschuss nicht und ist der Börsenpreis niedrig, zieht es günstigen Netzstrom dazu. Ist der Preis hoch, pausiert es und wartet auf die nächste günstige Stunde.

Wichtig ist die Priorisierung. Ein gut konfiguriertes HEMS lädt zuerst den Hausspeicher für den Abendbedarf, dann das Auto aus Überschuss, und greift erst dann auf günstigen Netzstrom zurück. Sonst zieht das Auto den Speicher leer, den du abends fürs Haus brauchst.

In evcc steuerst du das über Lademodi. Der Modus "Sofort" lädt mit voller Leistung ohne Optimierung, gut für Eile. "PV" lädt nur aus Überschuss, kann an bewölkten Tagen aber stehen bleiben. "Min+PV" garantiert eine Mindestleistung aus dem Netz und nutzt zusätzlich jeden Überschuss. Für die reine Kostenoptimierung ohne PV gibt es die Zielladung mit Preisgrenze, die dann konsequent die billigsten Börsenstunden ansteuert.

Häufige Stolpersteine

• Wallbox nicht steuerbar: Günstige "dumme" Wallboxen lassen sich nur ein- oder ausschalten, aber nicht in der Leistung regeln. Phasen- und Stromregelung braucht ein passendes Modell.
• Phasenumschaltung fehlt: PV-Überschussladen unter 4,1 kW geht nur einphasig. Ohne automatische Umschaltung verschenkst du Überschuss oder lädst gar nicht.
• Tarif-Token abgelaufen: Ändert sich beim Anbieter die API, verliert das HEMS die Preisdaten und lädt nach Standardregel statt günstig.
• Falsches Auto-Ziel: Setzt du "sofort voll", ignoriert das HEMS die Preise und lädt zur teuersten Zeit.

Worauf es ankommt

Ein HEMS lohnt sich, sobald du einen dynamischen Tarif oder eine PV-Anlage hast. Mit evcc und einer steuerbaren Wallbox automatisierst du günstiges Laden komplett, Ersparnis von 200 bis 400 Euro im Jahr ist bei normaler Fahrleistung realistisch. Prüfe zuerst, ob deine Wallbox die nötige Schnittstelle bietet, das entscheidet über den Aufwand.

Verwandt: Wann lädst du dein E-Auto am günstigsten? und alle Beiträge zum dynamischen Tarif.

Häufige Fragen

Brauche ich für ein HEMS zwingend eine PV-Anlage?

Nein. Ein HEMS bringt auch ohne PV-Anlage Vorteile, wenn du einen dynamischen Stromtarif hast. Es verschiebt das Laden dann in die günstigsten Börsenstunden, meist nachts oder mittags. Mit PV-Anlage kommt zusätzlich das Überschussladen dazu, dann lohnt sich das System noch deutlich stärker.

Funktioniert evcc mit jeder Wallbox?

Nicht mit jeder, aber mit sehr vielen. evcc unterstützt über 30 Wallbox-Hersteller über OCPP, Modbus oder herstellereigene Schnittstellen, darunter go-e, Easee, ABL, Heidelberg und viele mehr. Reine Schaltsteckdosen-Wallboxen ohne Leistungsregelung funktionieren nur eingeschränkt. Prüfe vor dem Kauf die aktuelle Kompatibilitätsliste auf der evcc-Projektseite.

Wie viel kann ich mit HEMS-gesteuertem Laden sparen?

Das hängt von Fahrleistung und Tarifspreizung ab. Bei 15.000 Kilometern Jahresfahrleistung und einem dynamischen Tarif mit 10 bis 20 Cent Spreizung zwischen teuren und günstigen Stunden sind 150 bis 350 Euro Ersparnis pro Jahr typisch. Mit PV-Überschussladen steigt der Effekt zusätzlich, weil ein Teil des Stroms gar nichts kostet.

Was passiert, wenn die HEMS-Steuerung ausfällt?

Fällt das HEMS aus, fällt die Wallbox in der Regel auf ihren Standardmodus zurück und lädt mit voller Leistung sofort. Du lädst dann zwar nicht optimiert, aber das Auto wird trotzdem geladen. Es entsteht kein Sicherheitsrisiko, nur die Kostenoptimierung greift in dieser Zeit nicht. Nach Neustart des HEMS läuft die Steuerung normal weiter.